近年來(lái)，隨著科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人工智能也呈現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)勢(shì)頭，從廣義上講，人工智能包羅萬(wàn)象，諸如智能家居、智能汽車、智能機(jī)器人等，均屬于人工智能范疇。有分析認(rèn)為，在人工智能日益普及的背景下，未來(lái)包括銷售員、清潔人員、駕駛員、運(yùn)動(dòng)員，甚至是記者都會(huì)面臨失業(yè)，由此可見(jiàn)其威力之強(qiáng)大，不過(guò)，筆者認(rèn)為，人工智能過(guò)于發(fā)達(dá)可能后患無(wú)窮，這怎么說(shuō)呢？接下來(lái)我們不妨從幾個(gè)層面來(lái)分析一下。

人類文明可能停滯不前，甚至走向衰退

實(shí)際上，人工智能只是科技產(chǎn)業(yè)的一部分，也是人類社會(huì)的一小部分。回想幾百年前幾千年前，那時(shí)的科技水平和現(xiàn)在根本無(wú)法比，而促進(jìn)科技和社會(huì)向前發(fā)展的源動(dòng)力，就是人類對(duì)生活質(zhì)量的追求，奔跑在大街上的各種汽車無(wú)疑是最好的證明。

但如果人工智能過(guò)于發(fā)達(dá)，情況可能就有所不同了。如果機(jī)器人和其他智能技術(shù)對(duì)人進(jìn)行了大面積替代，別說(shuō)老祖宗留下來(lái)的各種文化遺產(chǎn)，就是人類的很多本能也會(huì)快速退化，當(dāng)然，這個(gè)時(shí)間可能會(huì)很漫長(zhǎng)，但趨勢(shì)卻很難逆轉(zhuǎn)。

試想一下，如果很多事情都由機(jī)器來(lái)完成，由此帶來(lái)的社會(huì)問(wèn)題可能會(huì)非常嚴(yán)重。由于大量工人失業(yè)，導(dǎo)致社會(huì)矛盾加劇，不穩(wěn)定因素增加；由于各種藝術(shù)品、工藝品都由機(jī)器來(lái)完成，人類文明可能因此停滯不前。

用戶隱私將更容易被泄露

當(dāng)然，上面提到的還是大層面的問(wèn)題，具體到我們每個(gè)人而言，這種影響也是非常直接的。在人工智能橫行的時(shí)代，用戶隱私將更容易被泄露，因?yàn)檎麄€(gè)系統(tǒng)可能面臨更多的入侵和攻擊。舉個(gè)例子，據(jù)《福布斯》網(wǎng)站2015年2月23日的報(bào)道，一名14歲的少年黑客輕而易舉地侵入了互聯(lián)汽車，震驚了整個(gè)汽車行業(yè)，這位黑客不僅入侵了汽車的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，甚至可以遠(yuǎn)程操控汽車。

可以肯定的是，在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，此類事件還會(huì)越來(lái)越多，而一旦被黑客入侵，用戶隱私必然面臨泄露，輕則用戶個(gè)人信息被不法分子掌握，重則可能危害用戶財(cái)產(chǎn)安全甚至人生安全。因此，人工智能在迅猛發(fā)展的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)特別注重用戶隱私保護(hù)，相應(yīng)的安全設(shè)施也應(yīng)當(dāng)完善和升級(jí)，不能讓不法分子有機(jī)可乘。

社會(huì)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的依賴將更強(qiáng)，系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)增加

如果很多事情都以人工智能的方式來(lái)完成，這意味著社會(huì)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的依賴將更強(qiáng)，眾所周知，影響互聯(lián)網(wǎng)正常運(yùn)行的不確定因素太多，那么全社會(huì)面臨的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)也將大幅增加。

除可能遭受攻擊之外，諸如網(wǎng)絡(luò)設(shè)施受損，運(yùn)轉(zhuǎn)不正常等等，都有可能造成系統(tǒng)故障，而一旦系統(tǒng)故障，很多設(shè)備和終端可能就無(wú)法運(yùn)行。比如家里面的智能冰箱、智能空調(diào)等，或?qū)⑹艿揭欢ㄓ绊?，而智能汽車部分功能或許也無(wú)法使用。因此，即便是人工智能很發(fā)達(dá)，也不能放棄傳統(tǒng)模式，必須提供備用解決方案，這樣整個(gè)社會(huì)才不會(huì)被互聯(lián)網(wǎng)所綁架。

系統(tǒng)故障所導(dǎo)致的故障排解成本將大幅提升

接著上面的問(wèn)題講，由于人工智能時(shí)代系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)將大幅提升，因此，系統(tǒng)故障所導(dǎo)致的故障排解成本也將大幅提升。而對(duì)于某些故障，所引發(fā)的社會(huì)問(wèn)題將更為嚴(yán)重。

以智能汽車為例，諸如谷歌等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在積極布局無(wú)人駕駛汽車，但這背后的問(wèn)題卻不容忽視，一方面，無(wú)人駕駛汽車恐怕難以適應(yīng)復(fù)雜的路況；另一方面，一旦出現(xiàn)事故，對(duì)責(zé)任的劃分就比較困難了，這算是駕駛者的問(wèn)題，還是谷歌的問(wèn)題呢？